Le caratteristiche strutturali del ripetitore

Le caratteristiche strutturali del ripetitore
Per migliorare la capacità di smorzamento del ripetitore, è necessario aumentare il coefficiente di smorzamento, principalmente per aumentare la frequenza della coppia di interferenza e il rapporto di frequenza naturale del metodo, quando aumentato, il fattore di amplificazione della potenza del relè si riduce, in modo da ridurre l'effetto vibrazione. Al termine dell'aumento della piastra di connessione, ma anche aumentato il dispositivo di smorzamento --- anello tampone (materiale per la gomma nitrilica), l'uso di ammortizzatore del sistema di vibrazione dell'anello tampone, riducendo la frequenza naturale del ripetitore, mentre il buffer anello anche alla vibrazione del ruolo, cioè: dalla vibrazione dell'albero motore o del compressore, attraverso l'anello tampone, la maggior parte dell'energia vibratoria viene ridotta, convertita nell'energia potenziale di deformazione dell'anello tampone, quindi per superare la risonanza, in modo che vibrazione al minimo. La piastra di collegamento è fissata con i due semiassi per garantire la coassialità della piastra di collegamento e del semiasse.
Struttura del diaframma progettata per aumentare la rigidità torsionale del diaframma e aumentare la deformazione elastica del diaframma, in modo che l'effetto di vibrazione del relè sia maggiore.
Precisione di fabbricazione del nuovo tipo di ripetitore a diaframma
Il ripetitore è collegato al motore e al compressore delle parti centrali, e il suo diametro dell'albero motore e del rotore con la precisione dell'unità avrà un certo impatto sulla vibrazione. Pertanto, l'accoppiamento del compressore, l'accoppiamento del motore della lavorazione, ha richiesto una maggiore richiesta, l'accoppiamento del foro, il cerchio esterno, la superficie terminale deve essere rettificata, per garantire allo stesso tempo la ruvidità della superficie, soddisfare anche la coassialità e verticalità dei requisiti, che non solo migliorare il giunto del motore e il diametro dell'albero motore, accoppiamento del compressore e diametro dell'albero del rotore con la precisione, ma anche per l'installazione futura per trovare un conveniente. Il ripetitore è una parte rotante ad alta velocità, nel corso del lavoro, l'eccentricità della forza centrifuga generata, può produrre una grande coppia squilibrata, causando un aumento delle vibrazioni, l'aumento del rumore. Per eliminare il momento squilibrato del ripetitore, l'origine della vibrazione viene controllata, la trasmissione del sistema è fluida, il livello di equilibrio dinamico del ripetitore viene sollevato sul palco e, al termine del bilanciamento dinamico, la posizione relativa di ciascun accoppiamento , Dadi corrispondenti, i fori sono contrassegnati, per la futura installazione e messa in servizio fornisce un punto di riferimento.
Albero di trasmissione Il ripetitore è collegato o assemblato con accessori e può essere spostato o ruotato intorno agli accessori di oggetti, sono generalmente realizzati in tubi di acciaio legato leggeri e torsionali. Per la trazione anteriore del motore anteriore l'auto è la trasmissione della trasmissione all'albero del riduttore principale, può essere più sezioni tramite la connessione del giunto universale.
Il ripetitore dell'albero di trasmissione (in seguito denominato albero di trasmissione) è composto da tubo dell'albero, manicotto telescopico e giunto universale. Il manicotto telescopico può regolare automaticamente la distanza tra la trasmissione e l'asse motore. Il giunto universale deve garantire che l'albero di trasmissione e l'angolo dell'albero di ingresso dell'asse motore cambino nei due assi e per ottenere una trasmissione isometrica a due assi. Albero cardanico universale, perno trasversale e forcella flangia e altri componenti. La serie Steyr di veicoli per impieghi gravosi utilizzati nei cuscinetti dell'albero di trasmissione del giunto cardanico, con albero trasversale corto e spesso, può superare una coppia maggiore. Una molla a farfalla viene fornita sul lato frontale del cuscinetto per premere il rullo. La parte frontale dell'albero trasversale aumenta la guarnizione in nylon rinforzato con una scanalatura elicoidale per evitare la sinterizzazione quando viene trasmessa l'ampia angolazione o una coppia elevata.
Al fine di garantire il normale funzionamento dell'albero motore, per prolungarne la durata di servizio, in uso dovrebbe prestare attenzione a quanto segue:
1, è severamente vietata la macchina con partenza ad alta velocità;
2, è severamente vietato sollevare il pedale della frizione;
3, è severamente vietato sovraccarico dell'automobile, eccesso di velocità;
4, dovrebbe sempre verificare le condizioni di lavoro dell'albero motore;
5, dovrebbe sempre controllare il fissaggio del supporto dell'albero di trasmissione, sostenere la gomma è danneggiato, l'albero di trasmissione delle parti di collegamento sono allentati, se la deformazione dell'albero di trasmissione;
6, al fine di garantire il bilanciamento dinamico dell'albero motore, dovrebbe sempre prestare attenzione a se la saldatura stacca dalla saldatura. Il nuovo gruppo albero di trasmissione è previsto nel nuovo albero di trasmissione che dovrebbe prestare attenzione al montaggio del manicotto di espansione, dovrebbe garantire che la forcella della flangia in un piano. Quando si ripara l'albero di trasmissione durante la manutenzione, il segno di montaggio deve essere stampato sul manicotto telescopico e sull'albero della flangia per mantenere invariato il rapporto di montaggio originale durante il rimontaggio;
7, dovrebbe sempre essere riempito con grasso per il giunto universale, l'estate dovrebbe essere iniettata nel grasso a base di litio n. 3, l'inverno nel grasso a base di litio n.