Lo sviluppo dell'accoppiatore ibrido in Cina

Hybrid Coupler è stato conosciuto come un accoppiamento magnetico professionale, è ampiamente usato in una varietà di componenti di macchinari generali. Allo stato attuale, l'accoppiatore ibrido viene utilizzato per collegare due assi, l'albero motore e l'albero della macchina, e renderlo in grado di ruotare insieme, e in definitiva ottenere il ruolo della coppia di trasmissione.
Gli accoppiatori convenzionali devono passare la coppia attraverso l'accoppiamento reciproco tra l'albero motore e l'albero condotto. La struttura dell'accoppiatore è molto complessa e l'accuratezza della produzione è molto elevata, altrimenti influirebbe facilmente sull'efficienza produttiva. Inoltre, il tradizionale accoppiatore ibrido è anche soggetto a danni durante i vari componenti della distruzione, in particolare, è facile danneggiare l'albero di trasmissione e l'albero tra la guarnizione. Quando l'albero motore e l'albero secondario vengono azionati con due supporti diversi che devono essere isolati l'uno dall'altro, devono essere sigillati con un elemento di tenuta. Se il sigillo è un problema, allora farà rimanere gas nocivi o liquidi nel sistema, una volta che la perdita non solo inquinerà l'ambiente, ma metterà anche in pericolo la vita delle persone.
L'accoppiatore ibrido è un accoppiatore senza contatto, in genere costituito da due magneti, uno dei quali è montato all'interno del sistema e l'altro all'esterno del sistema. I due magneti sono separati da uno scudo nel mezzo. Il magnete interno è collegato all'elemento condotto e il magnete esterno è collegato alla parte di potenza.
Accoppiatore ibrido in aggiunta alla funzione di vibrazione dell'ammortizzazione del giunto elastico, la sua caratteristica principale è quella di rompere la tradizionale struttura dell'accoppiatore, l'uso di un nuovo principio di accoppiamento magnetico, per ottenere tra l'albero attivo e l'albero condotto attraverso il contatto diretto Può eseguire la forza e trasmissione della coppia, e tenuta dinamica in una tenuta statica, per ottenere zero perdite. Pertanto, è ampiamente utilizzato nella perdita di esigenze particolari dell'occasione.
I giunti ibridi sono attualmente ampiamente utilizzati in una vasta gamma di componenti, ampiamente utilizzati in una varietà di macchinari generali. Allo stato attuale, l'accoppiatore ibrido cinese ha due strutture principali: l'accoppiatore ibrido magnetico piano e l'accoppiatore ibrido coassiale magnetico. Magnete alla magnetizzazione assiale, accoppiando il polo magnetico nella configurazione assiale chiamata accoppiatore ibrido piano magnetico. Il magnete è magnetizzato nella direzione radiale e il polo magnetico di accoppiamento è disposto in una direzione radiale chiamata accoppiatore ibrido magnetico coassiale.
Indipendentemente dal tipo di Hybrid Coupler, il principio del suo funzionamento è lo stesso. Questo articolo consente a tutti di approfondire il principio di funzionamento di Hybrid Coupler.
L'accoppiatore ibrido magnetico generale è costituito da un magnete esterno, un magnete interno e un distanziale. I magneti interno ed esterno sono composti da magneti permanenti che sono magnetizzati nella direzione radiale e opposti tra loro e sono disposti alternativamente nella direzione circonferenziale con diverse polarità e fissati sull'anello in acciaio a basso tenore di carbonio per formare il collegamento del circuito magnetico.
La copertura è fatta di materiali non ferritici ad alta resistenza, che sono non magnetici, i più comuni sono fatti di acciaio inossidabile austenitico. Nello stato di quiescenza, il polo N (polo S) del magnete esterno viene attratto dal polo S (N-poli) del magnete interno in modo da essere lineare e la coppia in questo momento è zero. Quando il magnete esterno nella macchina elettrica guidato dalla rotazione, l'inizio del magnete a causa di attrito e la resistenza del ruolo della trasmissione, ancora in uno stato di quiescenza. A questo punto, il magnete esterno inizia a deviare di un certo angolo rispetto al magnete interno e il polo N (polo S) del magnete esterno ha un effetto di trazione sul polo S (polo N) del magnete interno dovuto a la presenza di questa angolazione. Allo stesso tempo, il polo N (polo S) del magnete esterno ha un effetto di spinta sul precedente polo N (polo S) del magnete interno, in modo che il magnete interno abbia la tendenza a seguire la rotazione. Questo è il principio del circuito magnetico push-pull di Hybrid Coupler.