Accoppiatore ibrido è usato e mantenuto
1, prima del controllo di partenza
(1) controllare lo standard dell'olio per confermare che il livello dell'olio è appropriato;
(2) controllare l'accoppiatore ibrido, il tubo del radiatore è collegato correttamente;
(3) controllare che il cablaggio elettrico dello strumento sia collegato correttamente;
(4) controllare il giunto e il coperchio di protezione è installato correttamente;
(5) controllare l'olio del serbatoio accoppiatore ibrido è appropriato, quando la temperatura dell'olio inferiore a 5 ℃, l'applicazione di riscaldamento elettrico funzionerà il riscaldamento a olio;
(6) Controllare che il condotto del giunto ibrido sia regolato sull'unità di velocità minima.
2, corri
(1) L'accoppiatore ibrido è dotato di un attuatore elettrico tramite manuale. Controllo manuale o automatico dell'attuatore elettrico, per regolare la posizione del catetere, cambiare il liquido di riempimento della cavità dell'accoppiatore ibrido, modificando così la velocità di uscita dell'accoppiatore ibrido e la coppia di uscita.
(2) Il diametro totale del catetere (0%) dell'accoppiatore ibrido è il più basso, il condotto è completamente estratto (100%), la velocità massima (fino alla velocità nominale e alla potenza nominale). Quando l'apertura del catetere viene regolata dallo 0% al 100%, la velocità non dovrebbe essere troppo rapida, di solito entro 25 secondi.
(3) gamma di velocità dell'accoppiatore ibrido, con il lavoro di macchine diverse e diverse. Corrispondenza meccanica centrifuga, intervallo di velocità 1-1 / 5 e accoppiamento meccanico a coppia costante, intervallo di velocità 1-1 / 3.
(4) accoppiatore ibrido e accoppiamento meccanico centrifugo, le massime condizioni di calore nel rapporto di velocità i = 0,66 punti, la perdita di potenza di riscaldamento massima è di circa il 15% della potenza nominale del motore. Quindi in uso dovrebbe cercare di evitare il lavoro a lungo termine vicino al massimo calore.
(5) coppia meccanica costante dotata di accoppiatore ibrido regolabile in velocità, il rapporto di velocità i è uguale all'efficienza, cioè maggiore è la perdita di potenza, maggiore è il calore. Pertanto, la macchina a coppia costante dotata di velocità dell'accoppiatore ibrido non dovrebbe essere troppo grande, in particolare, non può funzionare a lungo termine nell'ampio rapporto di velocità.
(6) Quando la velocità di uscita dell'accoppiatore ibrido è molto bassa, cioè quando la posizione del catetere è vicina allo 0%, potrebbe sembrare che non si sia verificato alcun rumore nel normale intervallo di lavoro. Ciò è dovuto alla bocca della pompa e il bordo esterno del runner della pompa incontra l'effetto "whistle" causato. In questo caso, finché la posizione del catetere può essere leggermente sollevata, non appartiene al guasto dell'accoppiatore ibrido.
(7) deve essere controllato in qualsiasi momento per verificare che la temperatura dell'olio dell'accoppiatore ibrido sia normale. Trovato anormale dovrebbe trovare le ragioni e prontamente escluso.
3, manutenzione
(1) livello dell'olio del serbatoio di ispezione regolare e rifornimento tempestivo;
(2) la prima operazione della nuova macchina 500 ore dopo la rimozione del filtro dell'olio;
(3) con i tempi di fermo macchina di lavoro per manutenzione, regolare pulizia della pompa e filtro dell'olio;
(4) ispezione regolare del petrolio, la sostituzione tempestiva di olio da lavoro qualificato;
(5) Se si desidera svuotare l'olio nella scatola dell'accoppiatore ibrido, è possibile svitare l'ingresso della scatola e inviare la parte inferiore del tappo del foro di uscita, ma anche nel foro di scarico per caricare la valvola di interruzione.
CenRF Communications Limited
Aggiungi: 9F, Dongguan Building, Jiangnan Ave 4288, distretto di Binjiang, Hangzhou
Contatto: Alan Huang
Tel: + 86-571-86631886
Fax: + 86-571-89930536
Cellulare: + 86-18969122786
E-mail: sales@cenrf.com